Co się dzieje, gdy samochód elektryczny jest ładowany w wysokich temperaturach

Ostatnio pogoda w całym kraju była bardzo gorąca, zwłaszcza w północnym Chinach, temperatura na zewnątrz osiągnęła 40 stopni Celsjusza,a temperatura powierzchni osiągnęła 60 stopni CelsjuszaSamochód był wystawiony na działanie słońca, a temperatura powierzchni samochodu nawet przekroczyła 70 °C.°C.

Ciągła wysoka temperatura musi zmuszać ludzi do obaw o niebezpieczeństwo ładowania pojazdów elektrycznych w warunkach wysokiej temperatury.MW celu uniknięcia wystąpienia problemów z bezpieczeństwem, zmniejszenia potencjalnych zagrożeń, firma ottcell szczegółowo wyjaśni.

Podczas pracy pojazdu elektrycznego temperatura akumulatora może nawet przekroczyć 70 °C.°CJeśli ładują baterię, zwiększy to zużycie wody, skróci jej żywotność i zwiększy ryzyko, żezWymagania dotyczące środowiska ładowania pojazdów elektrycznych są stosunkowo wysokie. Właściciele pojazdów elektrycznych muszą wybrać dobrze wentylowany obszar o pośrednim promieniu słonecznym, zatrzymać ładowanie,zakaz ekspozycji na działanie słońca, lub ładowania w gorącym otoczeniu, co może łatwo spowodować, że bateria się rozgrzeje i spowoduje wypadki spontanicznego spalania.

Dwukrotnie wysoka temperatura łatwo spowoduje pęknięcie i deformację akumulatora.sam akumulator jest nadal w fazie non-stop ogrzewaniaOprócz wysokiej temperatury, jeśli rower elektryczny zostanie natychmiast naładowany, podwoi się ilość ciepła, wysoka temperatura często pogarsza temperaturę linii,Motocykl się nagrzewa., a nawet powoduje pęknięcie i deformację akumulatora, co prowadzi do awarii obwodu i spalania spontanicznego.A kiedy bateria się rozgrzewaryzyko spalania i wybuchu, ale możliwość spontanicznego spalania pojazdów elektrycznych jest bardzo mała,jeżeli główną przyczyną wypadku jest starzenie się linii i zwarcieAby uniknąć ryzyka uszkodzenia baterii, a nawet spontanicznego spalania.temperatura podczas użytkowania, a zakres temperatury pracy baterii litowej wynosi -20~60°C.

Pojazdy elektryczne muszą być lepiej utrzymywane.Zarówno sam pojazd, jak i jednostka ładowania są przegrzane i wyposażone są w system BMS do sterowania napięciem i mocą oraz koordynacji bilansu popytu i podaży pojazduTeoretycznie można bezpiecznie ładować pojazdy elektryczne, ale nie wyklucza to zagrożeń, takich jak starzenie się linii w środowiskach o wysokiej temperaturze.Prawidłowy sposób nie jest natychmiastowe zaprzestanie ładowania pojazdu elektrycznegoPonadto, gdy przełącznik do ładowania stanie się zielony, należy zatrzymać ładowanie tak szybko, jak to możliwe.Zwróć uwagę na ładowanie należy wybrać wentylowane i chłodne środowiskoPojazd ściśle kontroluje czas ładowania.