Wojna nowej baterii energetycznej, Japonia wzięła dobrą kartę, dlaczego przegrała z Chinami?

Japonia zdominowała przemysł baterii przez wiele lat. Dlaczego została wyprzedzona i stłumiona przez Chiny?

W procesie globalnych wysiłków na rzecz osiągnięcia neutralności węglowej wiele nowych źródeł energii jest szeroko wykorzystywanych we wszystkich aspektach życia, wśród których baterie zasilania stanowią dużą część.

Obecnie trójstronna sytuacja Chin, Japonii i Korei Południowej została zasadniczo uformowana, ale sprzedaż chińskich pojazdów nowoenergetycznych zajmuje połowę świata,i tempo wzrostu jest daleko przed światem.

Ale kto by pomyślał, że ponad dziesięć lat temu, chińskie firmy badały baterie energetyczne.

Japonia po raz pierwszy studiowała baterie energetyczne w latach 80., po tym jak Japonia cierpiała bardzo z powodu kryzysu gospodarczego spowodowanego ropą.

W tym momencie Japonia zastanawiała się przez jakiś czas, że jeśli nie zmieni swojej strategii rozwoju, może spotkać się z taką sytuacją w przyszłości, więc aby pozbyć się zależności od ropy,Zamiast tego zdecydowała się studiować technologię baterii litowej.W latach dziewięćdziesiątych technologia baterii litowych w Japonii była znacznie wyprzedzająca światową i prawie monopolizowała światowy rynek baterii litowych.MottcellUdział w rynku New Energy, BYD, Yiwei i innych zaawansowanych technologicznie przedsiębiorstw wzrasta.

W rzeczywistości, przed 2009 Japonia była liderem świata, a następnie Korea Południowa, podczas gdy Chiny były jeszcze na etapie wejścia.Ale w tym czasie, w przemyśle akumulatorów, baterie litowe miały większą wartość niż baterie kadmowo-niklowe.

Ale w późniejszym rozwoju, udział w rynku japońskiej baterii litowej spadał rok po roku, aż do 2012 roku, chiński udział w rynku baterii litowej przewyższył Koreę Południową i Japonię,Japońska bateria litowa spadła na "ołtarz",

Jednak w tym czasie Chiny nie przewyższały Japonii w zakresie badań nad technologią akumulatorów litowych, więc dlaczego udział w rynku jest daleko przed nimi?

Po pierwsze, na początku tego stulecia Chiny były na etapie szybkiego rozwoju i dołączyły do Światowej Organizacji Handlu.który znacznie zwiększył podaż baterii litowych w kraju i za granicąCo więcej, koszty zasobów ludzkich i materialnych w Chinach są stosunkowo niższe, a chińskie przedsiębiorstwa wytwarzające baterie rozwijają się szybko, aby wygrać w ilości.

Po drugie, japońskie firmy popełniły strategiczny błąd, porzucając badania nad pojazdami elektrycznymi na rzecz ogniw paliwowych.Chińskie przedsiębiorstwa skorzystały z tej okazji i zyskały pozycję w branży pojazdów elektrycznychNingde Times zajęło tylko 7 lat, aby stać się "największym na świecie producentem baterii".

Teraz Chiny dokonały przełomu w technologii baterii litowej, jeszcze bardziej poprawiwszy wydajność baterii litowej, dzięki czemu mają szersze perspektywy rozwoju.

Chociaż Japonia wyprzedziła Chiny w zakresie akumulatorów litowo-jonowych, rozpoczęły one również badania nad innymi nowymi bateriami energetycznymi, takimi jak akumulatory wodorowe.Japoński wybór baterii wodorowej jest wynikiem wielu kompleksowych rozważań, dodali też część urządzenia ogniwa paliwowego w nim, wydaje się, że są one również bardziej trwałe do ogniwa paliwowego.

Po takiej poprawie i ulepszaniu wydajność i efektywność dostarczania energii przez pojazdy nowoenergetyczne w Japonii rzeczywiście wyprzedza Chiny, ale koszty baterii litowych w Chinach są niższe,i cena sprzedaży jest stosunkowo niższaTo znaczy, że chińskie pojazdy z akumulatorami litowymi stoją przed szerszym rynkiem niż japońskie pojazdy z akumulatorami wodorowymi.MottcellNowa Energia na przykład, ten sam model baterii i wydajności jego cena jest niższa niż w Japonii

Walka o baterie między Chinami a Japonią jest daleka od końca.Może to być tylko kwestia czasu, aby zmniejszyć koszty w ciągłej aktualizacji i poprawie.

W związku z tym Chiny powinny nie tylko dostrzec bezpośrednie korzyści, ale także rozważyć długoterminowy rozwój, zwiększyć wydajność, zwiększyć wydajność i inne aspekty,dążenie do szerszego rynku baterii dla siebie.