Nowe przepisy dotyczące transportu baterii litowych wejdą w życie 1 kwietnia

Zgodnie z oficjalnymi wiadomościami Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (IATA) IATA zmieniła przepisy dotyczące oddzielnego transportu baterii litowych.Nowe przepisy weszły w życie 1 stycznia., 2022, ale będzie okres przejściowy przed 31 marca 2022. Dokonaj dostosowań do 100% zgodności z nowymi przepisami, a nowe przepisy wejdą w życie po 1 kwietnia.

mój kraj jest dużym krajem w produkcji i eksporcie baterii litowych, a wielkość eksportu znacznie wzrosła w ostatnich latach.i wypadków, takich jak pożar, dym i wybuch mogą wystąpić podczas transportu, a ich bezpieczeństwo w transporcie musi być uważane.

Zgodnie z wymogami "IATA DGR (wersja 63) " nowo wydanego w styczniu 2022 r., po zakończeniu okresu przejściowego w dniu 31 marca 2022 r.,transport lotniczy małych baterii litowych nie jest już dozwolony jako ładunek ogólny.

Szczegółowe aktualizacje są następujące:

1- w przypadku typów opakowań PI965 i PI968 usunięto część drugą, sekcję II, w odniesieniu do wymogu, zgodnie z którym małe baterie litowe mogą być pakowane jako zwykłe towary.istnieje trzymiesięczny okres przejściowy dla importu baterii litowych.

(Jedyny pakiet małych baterii litowych odnosi się do:

a. akumulator lub ogniwo akumulatorowe wynosi mniej niż 2,7Wh, a masa netto wynosi 2,5 kg;

b. Komórka akumulatora jest mniejsza niż lub równa 20Wh, z maksymalnie ośmioma komórkami akumulatora;

c. Akumulator jest mniejszy niż lub równy 100Wh, z maksymalnie 2 akumulatorami.)

2Zmodyfikowane opcje opakowania PI966 Sekcja I i PI969 Sekcja I (urządzenie umieszczono w opakowaniu z baterią litowo-jonową lub baterią litowo-metalową):

- baterie litowe są pakowane w małe opakowania UN, a następnie umieszczane w dużych opakowaniach razem z wyposażeniem;

-- lub baterie litowe umieszczone wraz z sprzętem w opakowaniach UN;

Ponadto, Edition 63 adds an appendix based on the upcoming revisions to the 22nd edition of the UN Model Regulations and changes that the ICAO Dangerous Goods Panel has agreed to add to the 2023-2024 edition of the ICAO Technical Directives , zapowiedział wcześniej szczegółowe informacje dotyczące eksportu baterii litowych, które wejdą w życie z dniem 1 stycznia 2023 r.

1Zmiany wprowadzone w styczniu 2023 r.: wymagania dotyczące podsumowania badań dla urządzeń (w tym płyt obwodowych) zawierających tylko ogniwa monety litowej zostają zniesione.

2Począwszy od stycznia 2023 r., zmienić znak obsługi baterii litowej, anulować wymóg wyświetlania numeru telefonu na znaku, a okres przejściowy będzie przed 31 grudnia 2026 r.,przed którym transport baterii litowej może być nadal wykorzystywany Istniejące oznakowania robocze baterii litowej.

Istnieją trzy główne rodzaje konwencjonalnych baterii litowych, w tym baterie metalowe litowe, baterie litowo-jonowe i baterie zawierające zarówno limitowe ogniwa pierwotne, jak i limitowe ogniwa litowo-jonowe.

Klasyfikacja systemu klasyfikacji transportu baterii litowej w "Zaleceniach dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych" Organizacji Narodów Zjednoczonych (TDG) jest następująca:

Przy wywozie powinien być zgodny z "Zaleceniami Organizacji Narodów Zjednoczonych w sprawie transportu towarów niebezpiecznych, wzorcowymi przepisami" (TDG), "Międzynarodowym Kodeksem Morskich Towarów Niebezpiecznych" (IMDG) IMO,"Międzynarodowy kodeks transportu kolejowego towarów niebezpiecznych" (RID), "Międzynarodowy Kodeks Przewozów Towarów Niebezpiecznych Drogowych" Porozumienie w sprawie Przewozów Towarów Niebezpiecznych (ADR), Regulamin Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego w sprawie Towarów Niebezpiecznych (IATA-DGR),"Zalecenia ONZ w sprawie transportu towarów niebezpiecznych", wzór regulaminu, podręcznika badań i kryteriów" oraz inne odpowiednie wymagania Międzynarodowych Przepisów o niebezpieczeństwie.

Obecnie eksport produktów z akumulatorów litowych nie wymaga kontroli towarów eksportowych, ale produkty z akumulatorów litowych są towarami niebezpiecznymi.Zgodnie z art. 17 ustawy o kontroli przywozu i wywozu towarów z Chińskiej Republiki Ludowej, art. 19 ust. 2,

Producenci eksportujący baterie litowe powinni złożyć wniosek do celnych o wykorzystanie pojemników do pakowania towarów niebezpiecznych,i towarów niebezpiecznych, które używają niezidentyfikowanych lub niewyznaczonych pojemników opakowaniowych, nie będzie można wywozić.