Musk: Dwie trzecie przyszłych baterii Tesla będzie używać fosforanu żelaza litowego

Musk napisał na Twitterze w odpowiedzi na niektóre pytania właścicieli, że preferuje baterie LFP, ponieważ mogą być ładowane do 100%, podczas gdy baterie litowe są zalecane tylko do 90%.

Dowiedzieliśmy się, że obecna bateria energetyczna domowa jest podzielona na dwie główne frakcje, zgodnie z różnymi materiałami katodowymi są podzielone na grupę LFP i grupę materiałów litowych.

Tak zwana bateria LFP odnosi się do baterii litowo-jonowych z LFP jako materiałem katodowym.Ze względu na brak materiałów z metali szlachetnychW rzeczywistym użytkowaniu baterie LFP mają zalety wysokiej odporności na temperaturę, wysokiej stabilności bezpieczeństwa, niskiej ceny i lepszej wydajności cyklu.

Baterie litowe trzeciorzędowe to baterie litowe z manganatem niklu litowego kobaltu jako materiałem katodowym i grafitem jako materiałem elektrody ujemnej.Baterie litowe trójwymiarowe mają platformę wysokiego napięcia, co oznacza, że mają większą energię właściwą i moc właściwą dla tej samej objętości lub masy.Baterie litowe trójstopniowe mają również znaczące zalety pod względem szybkiego ładowania i odporności na niskie temperatury..

W zeszłym roku Tesla China twierdziła na Weibo, że standardowy Model 3 z akumulatorami LFP może być naładowany do 100 procent.rozbijające dawne twierdzenia, że baterie samochodów elektrycznych rzadko ładują się do pełnej mocyWedług oficjalnego bloga opublikowanego przez obsługę klienta Tesli,nowy model 3 z zakresem standardowym zmodernizowany z bateriami LiFePO4 jest proponowany do ładowania bez względu na limity ładowania i do pełnego ładowaniaModel ten podobno usunął zalecenie (używanie codzienne/długodystansowe podróże) ze strony ustawień ładowania,Oznacza to, że właściciele nie muszą się martwić o to, czy będą mogli ładować do pełnej pojemności na co dzieńFirma zaleca również właścicielom, aby w pełni ładować co najmniej raz w tygodniu.mówiąc, że to pomaga zrównoważyć napięcie między baterie i pomaga utrzymać pojazd dokładnie przewidywania i wyświetlania pozostałego ładunku.

CATL jest częścią krajowego łańcucha dostaw Tesli od zeszłego roku, dostarczając akumulatory LFP dla standardowego modelu 3, a 8 lipca tego roku, został uruchomiony standardowy model Y,również z wykorzystaniem akumulatorów LFP CATL.

CEO Tesli Musk powiedział na ostatnim drugim spotkaniu kwartalnym, że Tesla stopniowo przejdzie na rozwiązania baterii LFP, w przyszłości dwie trzecie baterii Tesli będzie używać LFP,jedna trzecia może używać baterii trójwymiarowych.