Proces opracowywania baterii litowo-jonowej

Baterie litowo-jonowe zostały zaproponowane przez Stanley'ego Whittinghama, który pracował w Exxon w latach siedemdziesiątych i obecnie jest na Uniwersytecie Binghamton.

W 1980 roku John B. Goodenough, Koichi Mizushima i inni odkryli tlenek kobaltu litu (LiCoO2), materiał elektrody dodatniej baterii litowo-jonowych, na Uniwersytecie w Oksfordzie w Wielkiej Brytanii.

W 1991 roku firma Sony z powodzeniem opracowała baterie litowo-jonowe, których praktyczne zastosowanie znacznie zmniejsza masę i objętość przenośnych urządzeń elektronicznych, takich jak telefony komórkowe i notebooki.,Ponieważ akumulator litowo-jonowy nie zawiera kadmu metalu ciężkiego w porównaniu z akumulatorem niklowo-kadmowym,zanieczyszczenie środowiska jest znacznie zmniejszone.

Bateria litowo-jonowa często wymieniana w branży 3C jest w rzeczywistości akumulatorem z tlenku kobaltu litowego.elektrody dodatniej z wykorzystaniem kobaltu, manganu lub fosforanu żelaza oraz baterii litowo-jonowej do transportu litu.Pierwotny akumulator litowo-jonowy może używać metalu litowego lub materiału litowego jako elektrody ujemnej.

Rozwój przemysłu akumulatorów litowo-jonowych koncentruje się od ponad 20 lat w przemyśle 3C.i jest mniej stosowany na rynku akumulatorów magazynowych energii i akumulatorów zasilania (niezwłocznie duży prąd) z większą gospodarką rynkową, który obejmuje pojazdy elektryczne, hybrydowe benzynowo-elektryczne Pojazdy, średnie i duże UPS, energię słoneczną, duże baterie magazynowe energii, narzędzia ręczne, motocykle elektryczne,rowery elektryczne, sprzętu lotniczego i baterii lotniczych itp.

Jednym z głównych powodów jest to, że materiał katodowy tlenku kobaltu litu (LiCoO2,który jest obecnie najczęstszą baterią litowo-jonową) stosowaną w bateriach litowych w przeszłości jest kosztowna i trudna do zastosowania w specjalnych środowiskach, takich jak punkcjaCo ważniejsze, został krytykowany za nie spełnienie absolutnych wymagań bezpieczeństwa ludzi.

Jednocześnie akumulator z tlenku kobaltu litu nie może osiągnąć celu szybkiego ładowania i całkowitego uniknięcia zanieczyszczenia wtórnego.obwód ochronny musi być zaprojektowany w taki sposób, aby zapobiegać nadmiernemu ładowaniu lub nadmiernemu rozładowaniu, w przeciwnym razie spowoduje niebezpieczeństwo, takie jak eksplozja, a nawet prowadzi do eksplozji, takich jak baterie Sony.

Dodatkowo, cena kobaltu jest coraz wyższa.co doprowadziło do wzrostu cen kobaltuZe względu na rosnącą cenę rudy kobaltowej, wartość proszku baterii tlenku kobaltu litowego wzrosła z pierwotnych 40 USD za kilogram do 60-80 USD.Zgodnie z jakością proszku fosforanu żelaza litu, cena za kilogram wynosi 30-80 dolarów.

W ciągu ostatnich 20 lat przemysł i środowisko akademickie w różnych krajach zainwestowały już niezliczoną ilość pracowników i zasobów w badania i rozwój,Nieustannie poszukujemy nowych materiałów, które mogą zastąpić lub rozwiązać problem LiCoO2, ponieważ według statystyk całkowita skala gospodarcza światowego rynku akumulatorów zasilania i magazynowania energii wynosi 50 mld USD rocznie,znacznie większy niż roczny zapotrzebowanie na akumulatory tlenku litu i kobaltu o 5Od lipca 2006 r. do dnia dzisiejszego, w tym Deeya Energy, która zainwestowała w urządzenia magazynowania energii, Infinite Power Solution, która opracowuje baterie litowe z cienką warstwą,i jest optymistyczny na temat nowej generacji baterii litowo-jonowych/Fosforan żelazny litu (LFP, Lithium Ferrous Phosphate), A123 Systems w Stanach Zjednoczonych,Tajwańskie firmy takie jak Aleees i kanadyjska Phostech Lithium szybko zebrały duże sumy pieniędzy z globalnego kapitału podwyższonego ryzyka i innych źródeł finansowania.