Poprawa gęstości energetycznej LFP jest ponownie głównym tematem

Od zeszłego roku, LFP był w płomieniach aż do teraz, i odpychał trend litowego ternaryum,w dużej mierze dlatego, że ludzie zaczęli zwracać uwagę na koszty i bezpieczeństwo, a nie na czystą gęstość energii (kilometrówkę)Jednak faktem jest, że poprawa gęstości energetycznej (kilometrowania) zawsze była kluczowym czynnikiem w postępach nowej branży energetycznej.

Jak już wspomniano, obawy dotyczące przebiegu drogi stanowią główne przeszkodę w masowym wprowadzaniu nowych pojazdów energetycznych.Chociaż główne pojazdy elektryczne mają obecnie zasięg około 500 km (z zniżką za rzeczywiste użytkowanie), różnica jest nadal stosunkowo duża w porównaniu z samochodami paliwowymi.

Jeśli rzeczywisty zasięg pojazdów elektrycznych osiągnie 800 km, a nawet przekroczy 1000 km, lęk właścicieli samochodów będzie znacznie zmniejszony.Najbardziej udany producent samochodów na rynku pojazdów nowoenergetycznych, Tesla, poprawiła swój zasięg przez prawie dekadę, co jest wskazówką na znaczenie gęstości energii.

Więc jak można poprawić gęstość energii akumulatorów? Wszystko zależy od innowacji na poziomie systemu materiału i struktury.

Po pierwsze, innowacja systemu materiałowego, dla LFP, przez teoretyczną moc specyficzną materiału LFP (170 mAh/g), gęstość energii jednostki akumulatora ma coraz mniejsze możliwości poprawy.Wręcz przeciwnie., materiały litowe trójstopniowe są w szybkim iteracji technologii, od NCM333 do NCM523 do NCM811, ich gęstość energetyczna jest stopniowo poprawiana,NCM811 gęstość energii w porównaniu z obecnym główną siecią NCM523, gęstość energii może zostać zwiększona o około 18%.

W rzeczywistości materiał katodowy litowy jest połączeniem kobaltu litowego (LiCoO2), nikelatu litowego (LiNiO2) i mangananu litowego (LiMnO2).Jego właściwości elektrokemiczne i fizyczne z trzema pierwiastkami metali przejściowych zmieniają stosunek różnych, może być stale zoptymalizowana.

W przypadku innowacji na poziomie struktury, obecna optymalizacja poziomu struktury baterii była prosta, szukając prostoty, jak technologia CTP i bateria ostrza,jego akumulator może zapisać części są zapisane, przyszłość tylko technologii CTC (bez modułu), gęstość energii jest coraz mniejszy przestrzeń do poprawy.Więc ta nowa polityka jest nazwana, aby pozwolić baterii litowej trójwymiarowej do wysokiego rozwoju niklu.