Czy pojawienie się baterii sodowych jest środkiem ostrożności czy odpowiedzią na kryzys niedoboru litu?

W dniu 29 lipca CATL zakończył swoją pierwszą "webcast" uruchomienia firmy z transmisją na żywo zaledwie 10 minut, a według analityków brokerów,Większe znaczenie tego "niezwykle gęstego informacji" jest to, że "fundamentalnie zmienił logikę inwestycyjną nowej energii".

CATL wypuszcza pierwszą generację baterii sodowo-jonowych.

Oczywiście CATL nie jest wynalazcą baterii sodowo-jonowej; związane z tym badania sięgają XIX wieku,a ponad 20 firm na całym świecie pracuje obecnie nad bateriami sodowo-jonowymiJednakże, sodium ion batteries have been slow to become commercially available due to their larger size compared to lithium ion and more stringent requirements in terms of material structural stability and kinetic performance.

Teraz CATL przejął przewagę w przełamanie technicznego wąskiego gardła, uwalniając w największym stopniu zalety baterii sodowo-jonowych: po pierwsze, sodowy,jako szósty najczęściej występujący pierwiastek w skorupie ziemiBaterie sodowe są znacznie bogatsze niż baterie litowe, co oznacza, że po stopniowym udoskonaleniu łańcucha przemysłowego koszty baterii sodowo-jonowych będą znacznie niższe niż koszty baterii litowych.

Po drugie, bateria jonowa sodu CATL ma lepszą stabilność termiczną, niską temperaturę i wysoką efektywność integracji.moc może osiągnąć więcej niż 80%; w środowisku o niskiej temperaturze -20 °C, posiada również ponad 90% współczynnik zatrzymywania rozładowań; efektywność integracji systemu może osiągnąć ponad 80%;stabilność termiczna znacznie przekracza krajowe rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa.

Ponadto CATL znacząco skompensował również wady niskiej gęstości energetycznej baterii jonowych sodu.który nie jest tak wysoki jak w przypadku baterii litowych trójwymiarowych (powyżej 200Wh/kg), ale jest już wyższa niż w przypadku akumulatorów litowo-żelazowo-fosforowych (140Wh/kg) faktycznie zainstalowanych w pojazdach.CATL powiedział, że firma pcha baterie sodowo-jonowe na szybką ścieżkę industrializacji, a cel badań i rozwoju w zakresie gęstości energii akumulatorów nowej generacji wynosi ponad 200Wh/kg.

Ponadto CATL podjęło inne podejście do integracji systemu baterii poprzez opracowanie rozwiązania systemu baterii AB, tj.bateria jonowa sodu i bateria jonowa litu są mieszane i dopasowywane w określonym stosunku i zintegrowane w tym samym systemie baterii, a algorytm precyzyjny BMS jest wykorzystywany do równoważenia sterowania różnymi systemami baterii.Rozwiązanie systemu akumulatorów AB nie tylko uzupełnia niedostatki akumulatorów sodowo-jonowych pod względem gęstości energii na tym etapie, ale także wykorzystuje swoje zalety wysokiej mocy i dobrej wydajności w niskich temperaturach.można opracować więcej scenariuszy zastosowań dla systemów baterii litowo-sodowych.

Nie ma wątpliwości co do perspektyw baterii sodowo-jonowych, a dla CATL Time ponownie umocniła swoją pozycję światowego lidera w dziedzinie baterii mocy,i otworzył szeroki rynek do stworzenia następnej maszyny zysku.

Niektórzy analitycy podkreślają, że w ostatnich latach cena zasobów litowych nadal rośnie, podczas gdy technologia baterii litowych trudno osiągnąć duży przełom w krótkim okresie,w obliczu rosnących wymogów w zakresie obniżania cen przez zakłady gospodarskie, CATL pilnie potrzebuje chipów w celu zabezpieczenia przed ryzykiem wzrostu cen surowców w górnym rzędzie.Biorąc pod uwagę, że baterie sodowo-jonowe mogą bezpośrednio wykorzystywać istniejącą linię produkcyjną baterii litowo-jonowych i obfite zasoby surowców,, w połączeniu z silnymi zaletami w zakresie kosztów i wydajności, jest to niewątpliwie najlepszy wybór w tej chwili.

Jednocześnie, ponieważ techniczne wyzwania związane z akumulatorami sodowo-jonowymi są przezwyciężane, działalność CATL w zakresie magazynowania energii może również osiągnąć szybki rozwój."Na początku powstania firmyW ramach strategii podwójnego węgla w kraju zapotrzebowanie na scenariusze magazynowania energii będzie ogromne.Akumulatory jonowe sodu o dłuższym cyklu życia i większym bezpieczeństwie są wyraźnie bardziej pożądane niż baterie litowe.

Dla kraju baterie sodowo-jonowe mają również istotną wartość gospodarczą i znaczenie strategiczne.W związku z powyższym Komisja stwierdziła, że w przypadku chińskiego przemysłu lotniczego, w którym istnieje znaczna różnica między wieloma producentami lotniczymi, a wieloma producentami lotniczymi, nie ma żadnych wątpliwości co do tego, że w przypadku chińskiego przemysłu lotniczego istnieją różnice między wieloma producentami lotniczymi i wieloma producentami lotniczymi.; może również przyspieszyć popularność pojazdów nowoenergetycznych; stopniowo wyeliminować baterie ołowiowo-kwasowe, które poważnie zanieczyszczają środowisko;zwiększenie udziału w produkcji energii ze źródeł odnawialnych i optymalizacja struktury energetycznej.

CATL przewiduje, że baterie sodowe staną się podstawowym łańcuchem przemysłowym do 2023 roku.Pojazdy elektryczne klasy A i poniżej do tego czasu.

Należy jednak zauważyć, że baterie sodowo-jonowe nie zastępują baterii litowych i żelazo-fosforanowych,i stwierdzenia takie jak "CATL's era of sodium-ion batteries" są źle interpretowane. Woda spada samochodu z przedsiębiorstwa zrozumieć, CATL ma dziś globalny status, z jego kompletny szlak techniczny, "litu żelaza fosforanu i litu trójstopniowego dwa nogi" nierozłączne.Przewodniczący Zeng Yuqun powiedział prosto: "Jesteśmy przyzwyczajeni do lęku, więc zachodnie jedzenie jest również gotowe, chińskie jedzenie jest również gotowe, zasadniczo nie można być stronniczym, cały łańcuch przemysłowy jest gotowy".

Akumulatory sodowe są nową kartą w rękach CATL, która zmierza do ery TWh. and it will serve as a supplement to the existing power battery technology to meet the differentiated needs of the increasingly segmented market for batteries after the new energy industry enters a multi-level, wielokrotnego i zróżnicowanego etapu rozwoju.

Ale bez względu na wszystko, pierwsza generacja baterii sodowych wypuszczona przez CATL wciąż wywołała znaczny szok w przemyśle poprzedzającym i poprzedzającym.Analiza pośrednictwa wskazała, że będzie to bezpośrednie wyzwanie dla przyszłej logiki inwestycji w wydobycie litu, przetwarzania litu, materiałów katodowych, folii miedzi, a także mają duży negatywny wpływ na przedsiębiorstwa baterii drugiego i trzeciego poziomu;części konstrukcyjne, przedsiębiorstwa produkujące środki przewodzące są pozytywne.